Designado WH002 e utilizando a matrícula N779XX, este avião é o segundo dos quatro da frota dedicada de ensaios de voo e testará características de pilotagem e outros aspectos do desempenho do avião

A Boeing informa que realizou nesta quinta-feira, 30 de abril, um primeiro voo produtivo e bem-sucedido do segundo avião 777X, o novo modelo da fabricante que se coloca como o maior bimotor da história da aviação.

O comandante Ted Grady, piloto do projeto 777X, e o comandante Van Chaney, piloto principal do programa 777 / 777X, voaram por 2 horas e 58 minutos sobre o estado de Washington antes de aterrissar no Boeing Field de Seattle às 14h02 do horário do Pacífico.

Designado WH002 e utilizando a matrícula N779XX, este avião é o segundo dos quatro da frota dedicada de ensaios de voo e testará características de pilotagem e outros aspectos do desempenho do avião. O primeiro voa com a matrícula N779XW.

Uma variedade de equipamentos, sensores e dispositivos de monitoramento em toda a cabine permite que uma equipe a bordo documente e avalie a resposta do avião às condições de teste em tempo real.

O plano de ensaio do 777X apresenta uma série abrangente de testes e condições no solo e no ar para demonstrar a segurança e a confiabilidade do projeto. Até o momento, as tripulações voaram o primeiro avião por quase 100 horas em uma variedade de configurações de flaps, velocidades, altitudes e configurações de sistemas, como parte da avaliação inicial do envelope do voo.

Com a aeronavegabilidade inicial agora demonstrada, a equipe pode adicionar com segurança pessoal para monitorar os testes a bordo, em vez de confiar apenas em uma estação de telemetria terrestre, desbloqueando os testes a distâncias maiores da base operacional.

Sobre a família Boeing 777X

Segundo Avião Boeing 777X
Imagem: Boeing

O programa 777X inclui os modelos 777-8 e 777-9, os mais novos membros da família 777 widebody (corpo largo, dois corredores entre assentos) da Boeing. Confira a seguir as principais características dos dois novos jatos:

Assentos (configuração típica de 2 classes):

  • 777-8: 384 passageiros
  • 777-9: 426 passageiros

Motores:

Alcance:

  • 777-8: 8.730 milhas náuticas (16.170 km)
  • 777-9: 7.285 milhas náuticas (13.500 km)

Envergadura (distância entre as pontas das asas):

  • Pontas de asas estendidas: 71,8 metros
  • Pontas de asas dobradas: 64,8 metros
  • Obs.: ambos os modelos possuem a mesma envergadura

Comprimento:

  • 777-8: 69,8 metros
  • 777-9: 76,7 metros

Veja nas matérias a seguir mais algumas curiosidades sobre a família 777X, como detalhes de suas dobráveis e de seus enormes motores, que são do diâmetro da fuselagem de um Boeing 737!

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